3日，長(zhǎng)春市發(fā)生一起交通事故，一輛裝著衛(wèi)生紙的20噸重大貨車(chē)發(fā)生側(cè)翻，砸壞了旁邊的一輛貨車(chē)車(chē)頭，而大貨車(chē)翻車(chē)與車(chē)上裝載的衛(wèi)生紙發(fā)生傾斜有關(guān)。

大貨車(chē)側(cè)翻砸壞一輛貨車(chē)

3日，長(zhǎng)春市長(zhǎng)新東路與遠(yuǎn)達(dá)大街交會(huì)處附近發(fā)生了一起交通事故。一輛超過(guò)20米長(zhǎng)的大貨車(chē)發(fā)生側(cè)翻，大貨車(chē)上裝滿衛(wèi)生紙，大貨車(chē)傾倒時(shí)，將停在路旁的一輛貨車(chē)的車(chē)頭砸中。

記者看到，側(cè)翻的大貨車(chē)右側(cè)著地，所以右側(cè)的駕駛室車(chē)門(mén)和玻璃破損，前風(fēng)擋玻璃稍微破損，其他地方并無(wú)受損。被砸中的貨車(chē)駕駛室受損嚴(yán)重，風(fēng)擋玻璃破損，駕駛室整體變形。兩輛貨車(chē)的司機(jī)都在現(xiàn)場(chǎng)，他們對(duì)采訪均保持沉默。側(cè)翻貨車(chē)的司機(jī)張羅著和其他工人一起將車(chē)上運(yùn)輸?shù)男l(wèi)生紙搬運(yùn)到其他車(chē)輛上，而被砸貨車(chē)的司機(jī)在一旁看著變形的駕駛室一言不發(fā)。

現(xiàn)場(chǎng)僅挨著一家貨運(yùn)市場(chǎng)，貨運(yùn)市場(chǎng)一位負(fù)責(zé)維修的工人說(shuō)：“被砸貨車(chē)的損失在3-5萬(wàn)元。”

裝載的衛(wèi)生紙大約3米高

記者通過(guò)一位貨車(chē)司機(jī)了解到，側(cè)翻的貨車(chē)自重大約20噸，想翻車(chē)需要很大的外力。

“這輛車(chē)應(yīng)該是轉(zhuǎn)彎太急才導(dǎo)致側(cè)翻的。”當(dāng)有人提出這個(gè)想法時(shí)，立即被大家否定，因?yàn)檫@輛大貨車(chē)是順著馬路基石側(cè)翻的，貨車(chē)車(chē)頭無(wú)轉(zhuǎn)彎跡象。隨后，人們又將注意力轉(zhuǎn)移到大貨車(chē)車(chē)輪，記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，側(cè)翻的大貨車(chē)擁有5排車(chē)輪，每個(gè)車(chē)輪都完好無(wú)損，大貨車(chē)因車(chē)輪事故翻車(chē)的假想又被推翻了。

在現(xiàn)場(chǎng)，有人懷疑是貨物太高導(dǎo)致車(chē)輛行駛時(shí)發(fā)生失衡導(dǎo)致側(cè)翻，可這個(gè)假想又被在現(xiàn)場(chǎng)圍觀的一些老貨車(chē)司機(jī)否定了，因?yàn)檫@輛貨車(chē)裝載的衛(wèi)生紙大約3米高，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)判斷并不存在超高的情況，而且貨物捆綁非常牢固，即便側(cè)翻后，外包裝也沒(méi)出現(xiàn)破損。

衛(wèi)生紙捆綁錯(cuò)誤致貨車(chē)側(cè)翻

9時(shí)許，交警趕到現(xiàn)場(chǎng)。交警先是勘察現(xiàn)場(chǎng)，可觀察一圈也沒(méi)找到具體原因。交警詢問(wèn)側(cè)翻貨車(chē)司機(jī)，司機(jī)稱，他在行駛中，車(chē)上裝載的衛(wèi)生紙發(fā)生傾斜，導(dǎo)致大貨車(chē)重心偏移終側(cè)翻。

此時(shí)，記者找到一位目擊者。目擊者稱，事情發(fā)生在6時(shí)50分許，大貨車(chē)上裝載的貨物整體傾斜達(dá)到45度，當(dāng)時(shí)這輛側(cè)翻的大貨車(chē)在公路上緩慢行駛，想避開(kāi)路邊停放的其他貨車(chē)，但終還是砸中了一輛貨車(chē)。為啥衛(wèi)生紙會(huì)傾斜45度呢？司機(jī)向交警介紹，因?yàn)樾l(wèi)生紙是由塑料袋包裝的，非?；?，所以在行駛中，貨物集體發(fā)生了偏移。

隨后，交警帶著側(cè)翻貨車(chē)司機(jī)和被砸貨車(chē)司機(jī)一同處理事故。

分段式捆綁可防止運(yùn)輸物品傾斜
 

衛(wèi)生紙容易松散，易出現(xiàn)整體偏移，咋捆綁才能解決這些問(wèn)題呢？對(duì)此，記者來(lái)到了事發(fā)地點(diǎn)附近的貨運(yùn)市場(chǎng)，了解貨物捆綁的正確方法。

貨運(yùn)市場(chǎng)的工作人員說(shuō)，這次事故中，側(cè)翻貨車(chē)的捆綁方式雖然正確，但這種方法并不適用于所運(yùn)輸?shù)奈锲?。衛(wèi)生紙的外包裝是塑料袋，這種輕質(zhì)且容易松散的貨物更適合分段捆綁。

“比方說(shuō)，3米的貨物分3層進(jìn)行捆綁，這樣會(huì)固定住每層貨物。”工作人員說(shuō)，采用分段式捆綁法后，貨車(chē)一旦遭遇顛簸或急停或急轉(zhuǎn)，車(chē)上的貨物也不會(huì)出現(xiàn)整體傾斜的情況，這樣就可以防止貨車(chē)側(cè)翻了。

（請(qǐng)李先生注意查收新聞線索獎(jiǎng)）

記者 焦楊

作者：李志明 王振東 季誠(chéng)