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(1) 全光澤 (100%): 玻璃砂壓花輥
(2) 半光澤 (50%): 50% 玻璃 + 50% 金鋼砂壓花輥
(3) 無光澤 (0%): 金鋼砂( 氧化鋁砂)壓花輥 因所使用樹脂材料不同，及射出成形條件之差異，單以一次之噴砂處理而能完全調整其光澤，是有困難的，所以要重復實施多次
壓花棍制作注意事項：
1. 壓花棍下料：輥體用無縫鋼管，軸用45圓鋼，端板用Q235鋼板， 按圖紙尺寸留出8mm加工余量切料。 2. 車削加工：車削加工輥體、端板和軸等件的配合部位結合面，按H9/f9配合精度加工。 3. 焊接組合輥體內加強筋、兩端軸等零件，注意校正兩端軸與內套管的同軸度，只焊軸上的內端板。 4. 把組合焊接完整的內套裝入輥體內，組合焊接內端板與輥體的配合交界處。 5.把外端板裝在兩端軸上，焊接外端板與軸和輥體的結合面交界處。 6. 對焊接組合的輥毛坯進行退火處理，消除內應力。 7.鋼輥軸的一端車平端面，鉆標準中心孔。 8.車削加工：分粗、精車鋼輥體的各部位至圖紙要求尺寸。輥體的工作表面粗糙度應不大于1.6μm;輥的工作面對兩端軸支撐面(滾動軸承安裝部位)徑向跳動允差為0.025mm;輥體工作面的圓度為0.036mm;軸承配合圓按k6精度加工。然后架中心架，車端面，鉆孔至尺寸。 9.按花紋鋼輥的圖案要求加工花紋。然后鍍硬鉻層，厚度為0. 03~0. 05mm。 10 校正鋼輥的靜平衡。
在之前的一些文章里，我也給大家講到了深圳氣脹軸，深圳氣脹軸維修，深圳氣脹軸氣嘴等，今天，我就給大家講解一下氣脹軸氣囊的使用情況吧。使用過氣脹軸的朋友都知道，氣脹軸氣囊就像我們的汽車輪胎一樣，利用空氣來控制膨脹和伸縮的。所以，氣脹軸氣囊質量的好壞也直接影響到氣脹軸氣囊的使用壽命，也就是我們經常說的氣脹軸的壽命了。現在國內生產的氣脹軸氣囊質量還是比較差的，很多大型企業或者機械廠商都想用好點的氣囊，或者說是進口氣囊，這對我們氣脹軸生產廠家也是一個挑戰，甚至說是一個難題，更是一個機遇了。所以深圳氣脹軸氣囊的使用情況也是氣脹軸氣囊的使用情況了，氣脹軸氣囊種類還是比較多的： 氣脹軸氣囊分為扁氣囊和圓氣囊兩種，而扁氣囊的規格又分為寬度為15mm、20mm、25mm三種規格，厚度為1.5mm，扁氣囊一般用于滑差氣脹軸比較多；而圓氣囊則規格很多，有30*20mm的，35*25mm，38*28mm，40*30mm，45*35mm，50*40mm等等規格，單邊厚度基本上都是為5mm。客戶選擇氣囊也需要根據不同的供應商選擇不一樣的氣囊的。如果我們深圳地區的朋友想自己加工氣脹軸或者維修氣脹軸的話，那么可以跟我們購買氣脹軸氣囊的，我們的質量絕對放心。
本公司集精良的生產設備、嚴格的生產規范、先進的生產工藝于一體，奠定了穩固的生產根基。工廠始終秉承技術領先、注重細節、精益求精、性能可靠、質量卓越的一貫信念；堅持持續改進的機制，時刻以安全可靠、高效快捷、質量保證、實用新型、高標準、高科技的生產方式，向廣大客戶提供優質的產品和專業的服務。
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